Balita - Ang industriya sa pagpadala sa liner gikatakda nga adunay labing kita nga tuig sukad nagsugod ang pandemya sa Covid

Ang industriya sa pagpadala sa liner anaa sa dalan nga adunay labing kita nga tuig sukad nagsugod ang pandemya. Ang Data Blue Alpha Capital, nga gipangulohan ni John McCown, nagpakita nga ang kinatibuk-ang net nga kita sa industriya sa pagpadala sa sudlanan sa ikatulo nga kwarter mao ang $26.8 bilyon, 164% nga pagtaas gikan sa $10.2 bilyon nga gitaho sa ikaduha nga quarter.
Kung itandi sa ikatulo nga kwarter sa miaging tuig, ang net nga kita sa kini nga quarter misaka sa $24 bilyon, o 856%, gikan sa $2.8 bilyon.
Gikan sa ikatulo nga quarter nga panan-aw, ang $26. bilyon nga kita labaw pa sa doble sa tinuig nga kita sa industriya sa pagpadala sa sudlanan sa bisan unsang tuig sa wala pa ang pandemya.
Ang katingad-an nga kusog nga kita sa 204 tungod sa krisis sa pagpadala sa Pulang Dagat ug kusog nga gidaghanon sa pamatigayon sa tanan nga mga ruta sa pamatigayon.
Ang kita sa ikatulo nga kwarter nga $26.8 bilyon mas doble sa tinuig nga kita sa industriya sa pagpadala sa container sa bisan unsang tuig sa wala pa ang pandemya.

Ang mga analista sa Linerlytica, sa ilang pag-analisar sa mga global nga nakalista nga mga kompanya sa pagpadala, namatikdan nga ang mga margin sa EBIT sa siyam nga labing kadaghan nga nakalista nga kompanya sa liner misaka gikan sa 16% sa miaging quarter hangtod sa 33%. Bisan pa, adunay usa ka hinungdanon nga gintang tali sa labing maayo ug labing daotan nga mga performer, uban ang Hapag-Lloyd ug Maersk nga labi ka layo sa ilang mga kaedad. Ang kasagaran nga margin sa EBIT sa duha ka mga kauban sa bag-ong naporma nga Gemini Alliance mao ang 23%, wala’y katunga sa 50.5% nga margin sa Evergreen.
Sa usa ka taho kagahapon, ang Blue Alpha Capital miingon, "Adunay mga timailhan nga ang ikatulo nga kwarter sa 24 mao ang kinapungkayan, apan adunay daghang mga bag-o nga mga katalista." Ang analista sa Sea-Intelligence naghupot sa samang panglantaw, nga nag-ingon sa ilang bag-o nga senemanang taho: "Kami karon tin-aw nga milabay sa kinapungkayan sa 2024, nga gisuportahan sa krisis sa Pulang Dagat."
Bisan kung ang lainlaing mga indeks sa lugar nahulog gikan sa bag-o nga taas, ang Blue Alpha Capital nagpaabut nga lig-on nga kita sa liner sa ika-upat nga quarter, usa ka uso ang gikumpirma sa mga pantalan sa tibuuk kalibutan.
Pananglitan, ang duha ka kinadak-ang pantalan sa Estados Unidos, ang mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach, naghimog bag-ong mga rekord niadtong Oktubre.
Ang Direktor sa Ehekutibo sa Los Angeles Port nga si Gene Seroka mikomentaryo, "Ang lig-on ug padayon nga gidaghanon sa mga kargamento lagmit nga magpadayon sa umaabot nga mga bulan tungod sa kusog nga konsumidor, sa sayong bahin sa lunar nga bag-ong tuig, mga kabalaka sa mga importer bahin sa wala masulbad nga mga isyu sa pamuo sa silangang baybayon, ug bag-ong mga taripa. nga makaduso sa gasto sa transportasyon sa sunod tuig."
usa ka bag-o nga taho, ang brokerage firm nga si Braemar nag-ingon, "Ang kasamtangan nga merkado gimaneho dili lamang sa panginahanglan apan usab sa usa ka serye sa mga micro-inefficiencies nga nagpabilin nga aktibo ang mga merkado sa kargamento ug charter."
Ang pagpagawas karon sa Drewry Container Composite Index nahulog $28 hangtod $3,412.8 matag FEU, 67% nga mas ubos kaysa sa katapusan nga pandemya nga peak nga $10,377 kaniadtong Setyembre 2021, apan 40% mas taas kaysa sa pre-pandemic average nga $1,420 sa 2019