Balita - Ang industriya sa pagpadala sa barko gikatakda nga makasinati sa labing mapuslanon nga tuig sukad nagsugod ang pandemya sa Covid

Ang industriya sa pagpadala og barko anaa sa hustong dalan aron makab-ot ang labing mapuslanong tuig sukad nagsugod ang pandemya. Ang Data Blue Alpha Capital, nga gipangulohan ni John McCown, nagpakita nga ang kinatibuk-ang net income sa industriya sa pagpadala og container sa ikatulong kwarter kay $26.8 bilyon, 164% nga pagtaas gikan sa $10.2 bilyon nga gitaho sa ikaduhang kwarter.
Kon itandi sa ikatulong kwarter sa miaging tuig, ang net income karong kwarter misaka og $24 bilyon, o 856%, gikan sa $2.8 bilyon.
Gikan sa perspektibo sa ikatulong kwarter, ang $26. bilyon nga kita sobra sa doble sa tinuig nga kita sa industriya sa pagpadala sa container sa bisan unsang tuig sa wala pa ang pandemya.
Ang kusog kaayo nga kita sa tuig 204 tungod sa krisis sa pagpadala sa Pulang Dagat ug kusog nga gidaghanon sa pamatigayon sa tanang ruta sa pamatigayon.
Ang kita sa ikatulong kwarter nga $26.8 bilyon mas taas og doble sa tinuig nga kita sa industriya sa pagpadala og container sa bisan unsang tuig sa wala pa ang pandemya.

Ang mga analista sa Linerlytica, sa ilang pagtuki sa mga global listed shipping companies, nakamatikod nga ang EBIT margins sa siyam ka pinakadako nga listed liner companies misaka gikan sa 16% sa miaging quarter ngadto sa 33%. Bisan pa, adunay dakong kal-ang tali sa labing maayo ug labing daotan nga mga performers, diin ang Hapag-Lloyd ug Maersk layo nga naulahi sa ilang mga kaedad. Ang aberids nga EBIT margin sa duha ka partners sa bag-ong naporma nga Gemini Alliance kay 23%, ubos sa katunga sa 50.5% nga margin sa Evergreen.
Sa usa ka report kagahapon, ang Blue Alpha Capital miingon, "Adunay mga timailhan nga ang ikatulong kwarter sa 24 mao ang kinapungkayan, apan adunay daghang bag-o nga mga catalyst." Ang analista sa Sea-Intelligence adunay parehas nga panan-aw, nga nag-ingon sa ilang bag-o nga senemanang report: "Klaro nga nalabyan na nato ang kinapungkayan sa 2024, nga gisuportahan sa krisis sa Pulang Dagat."
Bisan tuod ang nagkalain-laing spot indices miubos gikan sa bag-ohay lang nga mga kinatas-an, ang Blue Alpha Capital nagdahom og kusog nga kita sa mga liner sa ikaupat nga kwarter, usa ka trend ang gikumpirma sa mga pantalan sa tibuok kalibutan.
Pananglitan, ang duha ka pinakadakong pantalan sa Estados Unidos, ang mga pantalan sa Los Angeles ug Long Beach, nagtakda og bag-ong mga rekord niadtong Oktubre.
Si Gene Seroka, Executive Director sa Los Angeles Port, miingon, "Ang kusog ug makanunayong gidaghanon sa kargamento lagmit magpadayon sa umaabot nga mga bulan tungod sa kusog nga pagdagsa sa mga konsumidor, sa sayong bahin sa bag-ong tuig, mga kabalaka sa mga importer bahin sa wala masulbad nga mga isyu sa pamuo sa silangang baybayon, ug mga bag-ong taripa nga mahimong magpataas sa gasto sa transportasyon sa sunod tuig."
Usa ka bag-o nga report, ang brokerage firm nga Braemar miingon, "Ang kasamtangang merkado dili lamang gimaneho sa panginahanglan apan usab sa sunod-sunod nga mga micro-inefficiencies nga nagpabiling aktibo sa mga merkado sa kargamento ug charter."
Ang pagpagawas karong adlawa sa Drewry Container Composite Index miubos og $28 ngadto sa $3,412.8 kada FEU, 67% nga mas ubos kay sa katapusang kinatas-ang presyo sa pandemya nga $10,377 niadtong Septyembre 2021, apan 40% nga mas taas kay sa aberids sa wala pa ang pandemya nga $1,420 niadtong 2019.