Balita - Pasidaan sa grabeng kahuot sa trapiko sa mga dagkong pantalan sa Europa sa ting-init, taas nga risgo sa mga pagkalangan sa logistik

Pasidaan sa grabeng kahuot sa trapiko para sa mga dagkong pantalan sa Europa sa ting-init, taas nga risgo sa mga pagkalangan sa logistik

Kasamtangang sitwasyon sa kahuot sa trapiko ug mga nag-unang isyu:

Ang mga dagkong pantalan sa Europa (Antwerp, Rotterdam, Le Havre, Hamburg, Southampton, Genoa, ug uban pa) nakasinati og grabeng kahuot sa trapiko.

Ang pangunang hinungdan mao ang pagsaka sa mga imported nga produkto gikan sa Asya ug ang kombinasyon sa mga hinungdan sa bakasyon sa ting-init.

Ang mga piho nga pagpakita naglakip sa dugay nga pagkalangan sa pagdunggo sa mga barko, taas kaayo o puno nga paggamit sa mga terminal yard, kakulang sa mga refrigerated ug dry container equipment (ilabi na sa pantalan sa Le Havre), ug mga pagkabalda sa operasyon sa pipila ka mga pantalan (sama sa Antwerp ug Genoa).

Ang sitwasyon sa Pantalan sa Genoa labi ka grabe, nga nag-atubang sa daghang mga problema sama sa pagkabalda sa riles, kakulang sa mga drayber, pagsira sa bodega, ug sobra nga pag-book sa mga berth.

Mga lakang sa pagtubag sa industriya:

Ang mga kompanya sa pagpadala aktibong nag-adjust sa ilang mga estratehiya aron maibanan ang presyur:

Pagsagop sa Omit Call: Pananglitan, ang serbisyo sa Maersk AE11 ug pipila ka mga kompanya sama sa Hapag Lloyd temporaryong nagkansela sa nagdasok nga pantalan sa Genoa ug mibalhin ngadto sa duol nga mga pantalan (sama sa Valladoligure).

Pag-adjust sa iskedyul sa pagpadala ug mga lakang sa emerhensya: Ang Hapag Lloyd nagpatuman og piho nga mga pag-adjust sa time window para sa ruta sa Genoa.

Pag-optimize sa ruta: direktang pagdunggo sa mga pantalan sa Scandinavia.

Pagbalhin sa kargamento: Pagdala sa mga produkto ngadto sa mga pantalan nga dili kaayo maghuot o adunay mas ubos nga rate sa paggamit.

Mga gilauman ug mga pasidaan sa umaabot:

Magpadayon ang kahuot sa trapiko: Tungod sa kusog nga panginahanglan sa mga import gikan sa Asya, ang kahuot sa trapiko gilauman nga magpadayon o mograbe pa sa Agosto ug Septyembre.

Nagpadayon ang mga hagit sa kadugayan: Ang pag-analisar sa merkado nagsugyot nga ang mga palaaboton alang sa mga dagkong pantalan sa Europa puno sa mga hagit, nga adunay taas nga panginahanglan ug limitado nga pag-uswag sa pagpagaan sa kahuot sa trapiko nga nagpakita nga ang presyur mahimong magpadayon hangtod labing menos sa ikaupat nga kwarter sa 2025.

Pahimangno sa mga shipper/freight forwarder: Kusganon nga girekomendar nga ang tanang partido nga adunay plano nga magpadala og barko paingon sa Europa sa dili madugay mohatag og dakong pagtagad sa dinamika sa pantalan ug mga pahibalo sa kompanya sa pagpadala, hingpit nga hunahunaon ang seryoso nga mga risgo sa pagkalangan ug pagkabalda sa operasyon nga mahimong dala sa paghuot sa barko, ug mag-andam daan og mga contingency plan aron malikayan ang mga kapildihan.

Pilia ang WAYOTA International Freight para sa Mas Luwas ug Episyente nga Cross-Border Logistics! Padayon namong gimonitor kini nga kaso ug dad-on namo kanimo ang pinakabag-ong mga update.