Nagkataas pag-ayo ang singil sa kargamento! Nibalik na ang "kakulangan sa espasyo"! Ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod na sa pagpahibalo sa pagsaka sa presyo alang sa Hunyo, nga nagtimaan sa laing sunod-sunod nga pagsaka sa singil.

Ang kakulang sa suplay adunay daghang mga hinungdan, diin ang panguna mao ang natipon nga epekto sa mga pagkabalda nga gipahinabo sa sitwasyon sa Pulang Dagat. Sumala sa Freightos, ang mga pagbalhin sa mga barkong pangkargamento sa palibot sa Cape of Good Hope misangpot sa paghugot sa kapasidad sa mga dagkong network sa pagpadala, nga nakaapekto pa gani sa mga rate sa mga ruta nga dili moagi sa Suez Canal.

Sukad sa pagsugod ning tuiga, ang tensiyonado nga sitwasyon sa Pulang Dagat nagpugos sa halos tanang mga barko sa pag-undang sa ruta sa Suez Canal ug mipili sa paglibot sa Cape of Good Hope. Kini miresulta sa mas taas nga oras sa pagbiyahe, mga duha ka semana nga mas taas kaysa kaniadto, ug nagbilin sa daghang mga barko ug mga container nga na-stranded sa dagat.

Sa samang higayon, ang mga lakang sa pagdumala ug pagkontrol sa kapasidad sa mga kompanya sa pagpadala nagpalala sa kakulang sa suplay. Tungod sa pagpaabot sa posibilidad sa pagtaas sa taripa, daghang mga shipper ang nag-uswag sa ilang mga kargamento, labi na alang sa mga awto ug pipila ka mga produkto sa tingi. Dugang pa, ang mga welga sa lainlaing mga lokasyon sa Europa ug Estados Unidos nagpalala pa sa presyur sa suplay sa kargamento sa kadagatan.

Tungod sa dakong pagsaka sa panginahanglan ug mga limitasyon sa kapasidad, ang mga bayranan sa kargamento sa China gilauman nga magpadayon sa pagsaka sa mosunod nga semana.