Nagkataas ang mga presyo sa kargamento! Mibalik na ang “kakulangan sa wanang”! Ang mga kompanya sa pagpadala nagsugod na sa pag-anunsyo sa pagtaas sa presyo alang sa Hunyo, nga nagtimaan sa lain nga balud sa pagtaas sa rate.

Ang kakulang sa suplay adunay daghang mga hinungdan, nga ang panguna mao ang kumulatibo nga epekto sa mga pagkabalda tungod sa kahimtang sa Pulang Dagat. Sumala sa Freightos, ang mga pag-diversion sa container ship sa palibot sa Cape of Good Hope misangpot sa pagpahugot sa kapasidad sa dagkong mga network sa pagpadala, bisan pa nga nakaapekto sa mga rate sa mga rota nga dili moagi sa Suez Canal.

Sukad sa sinugdanan niining tuiga, ang tensiyonado nga sitwasyon sa Pulang Dagat nagpugos sa halos tanang barko sa pagpadala sa pagbiya sa ruta sa Suez Canal ug pagpili sa paglibot sa Cape of Good Hope. Nagresulta kini sa mas taas nga mga oras sa pagbiyahe, mga duha ka semana nga mas taas kaysa kaniadto, ug nagbilin daghang mga barko ug mga sudlanan nga natanggong sa dagat.

Dungan niini, ang kapasidad sa pagdumala ug pagkontrol sa mga lakang sa mga kompanya sa pagpadala nakapasamot sa kakulang sa suplay. Gipaabut ang posibilidad sa pagtaas sa taripa, daghang mga kargador ang nag-uswag sa ilang mga kargamento, labi na alang sa mga awto ug pipila nga mga produkto sa tingi. Dugang pa, ang mga welga sa lainlaing mga lokasyon sa Europe ug Estados Unidos labi nga nagpakusog sa kabug-at sa suplay sa kargamento sa kadagatan.

Tungod sa mahinungdanong pagdagsang sa panginahanglan ug mga limitasyon sa kapasidad, ang mga bayranan sa kargamento sa China gilauman nga magpadayon sa pagsaka sa umaabot nga semana.