Balita - Krisis sa Supply Chain: Daghang Backlogs sa US ug Nagtaas nga Rate sa Pagpadala

Detroit - Ang imbentaryo sa mga bag-o ug gigamit nga mga awto sa Estados Unidos dali nga nahulog samtang ang mga konsumedor naglumba sa mga salakyanan sa wala pa ang pagtaas sa presyo nga mahimong moabut uban ang mga taripa, sumala sa mga tigbaligya sa awto ug mga analista sa industriya.
Ang gidaghanon sa mga adlaw nga suplay sa bag-ong mga sakyanan, nga gikalkulo sa gibanabana nga adlaw-adlaw nga rate, nahulog sa 70 ka adlaw karong bulana gikan sa 91 sa sayong bahin sa Marso, sumala sa Cox Automotive. Ang kompanya nag-ingon nga ubos na ang adlaw-adlaw nga suplay sa gigamit nga mga salakyanan sa 4 ka adlaw hangtod 39.
"Gisulayan sa mga konsumedor nga mapildi ang mga taripa sa pag-import," ang punoan nga ekonomista sa Cox nga si Jonathan Smoke miingon kaniadtong Martes sa usa ka online nga pag-update.
Kon itandi sa usa ka normal nga merkado, diin ang pag-usab-usab sa suplay anaa sa han-ay sa lima ngadto sa pito ka adlaw sa usa ka bulan, si Cox miingon.
Ang pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan misaka og 22 porsyento gikan sa usa ka tuig sa sayo pa sa usa ka seasonally adjust nga basehan nga labaw pa sa 8 porsyento gikan sa pagsugod sa tuig, si Smoke miingon. Gibanabana ni Cox nga ang mga baligya sa gigamit nga merkado "motaas pag-ayo," uban ang dagan sa pagbaligya hangtod karon nga 7 porsyento kung itandi sa 2024.
Ang pag-uswag sa halin usa ka maayong balita alang sa industriya sa awto, diin daghang mga analista ang nagpaabut nga kini nga tuig. Apan adunay kahadlok nga kung mahurot na ang libre nga taripa nga imbentaryo sa mga lote sa awto ug sa mga dealership, mahimo’g mohunong ang pagbaligya.
Ang automotive consulting firmmetry nagtagna nga ang mas taas nga gasto alang sa produksiyon, mga piyesa ug uban pang mga hinungdan makapakunhod sa bag-ong pagbaligya sa mga salakyanan sa US ug Canada sa labaw pa sa 2 milyon nga mga yunit sa usa ka tuig, tungod sa pagtaas sa gasto ug may kalabutan nga pagtaas sa presyo.
Ang mga bahin sa mga kompanya sa awto misaka human giingon ni Trump nga gusto niya "motabang" sa pipila ka mga automaker. Ang 2 porsyento nga mga taripa sa awto ni Trump, nga gipatuman na, gilauman nga makunhuran ang pagbaligya sa awto sa daghang milyon nga mga awto ug nagkantidad og $ 100 bilyon. Ang 25 porsyento nga awto sa Canada gipatuman na. Nagtuo ang mga analista nga samtang ang mga automaker ug mga supplier mahimo’g makasuhop sa pipila nga pagtaas sa gasto, gilauman usab nila nga ipasa nila ang pagtaas sa gasto sa.S. mga konsumidor, nga mahimong makabalik ug makapakunhod sa halin.
Daghang tiggamag sakyanan ang nagtukod ug imbentaryo sa imported nga mga sakyanan ug mga trak sa wala pa gipahamtang ni Presidente Donald Trump ang 25 porsiyento sa imported nga mga sakyanan niadtong Abril 3. Apan ang uban nag-ilis sa ilang mga import, nag-parking sa mga sakyanan sa mga pantalan o nagpahunong sa pag-import, sama sa Jaguar Land Rover.
Ang General Motors nagpadako sa produksiyon sa US, lakip ang pag-ramping sa usa ka planta sa Indiana nga naghimo og mga pickup ug pagkansela sa giplano nga paghunong sa produksiyon sa sunod bulan sa usa ka planta sa Tennessee.
Si Ryan Rohrman, CEO sa Rohrman Automotive Group nga nakabase sa Indiana, miingon sa miaging semana nga ang pagsugod sa Abril "sa usa ka medyo lig-on nga pagsugod" nga magpakita nga ang mga taripa ug panic buying ug imbentaryo miuswag gikan sa kung unsa kini sa bag-ohay nga mga tuig.
"Ang negosyo sa tinuud lig-on karon," ingon ni Rollman, kansang grupo adunay 22 nga lokasyon sa prangkisa. "Maayo ang Marso, ug wala kini hinay."
Ang mga automaker nga Ford Motor ug Stellantis, ang ginikanan nga kompanya sa Chrysler, nagtan-aw sa mga taripa ingon usa ka oportunidad sa pagpakunhod sa imbentaryo nga nagtanyag sa mga kustomer sa "pagpresyo sa empleyado" nga mga deal.
Nick Anderson, general manager sa usa ka Ford dealer sa Missouri, miingon nga ang talagsaon nga mga diskwento ug mga kabalaka nga ang mga presyo sa dili madugay mosaka tungod sa mga taripa nga nag-aghat sa mas sensitibo sa presyo nga mga konsumidor sa pag-adto sa iyang showroom. Maayo kana alang sa pagbaligya apan adunay negatibo nga epekto sa gross nga kita sa tindahan.
"Nagtrabaho kami pag-ayo aron makaabut o molapas sa miaging tuig," ingon niya. "Daghang mga tawo nga among nakita sigurado nga mas sensitibo sa presyo. Ang pagbaligya sa mga yunit anaa pa, apan ang among kinatibuk-ang gross mikunhod. Kini usa ka lahi nga klase sa kustomer."
Si Anderson miingon nga siya malaumon bahin sa pagbaligya karong tuiga apan "kini nagsalig kaayo sa kung unsa ang hitsura sa mga taripa sa sunod nga 60 hangtod 90 ka adlaw."
Giingon ni Trump kaniadtong Lunes nga nangita siya "pagtabang sa pipila nga mga kompanya sa awto," apan wala niya gipasabut kung unsa ang mahimo niini.
Si Stellantis Chairman John Elkann nagpahayag sa iyang "pagdasig" sa tinuig nga miting sa mga tiggama sa awto agig tubag sa mga komento ni Trump, ingon nga ang 25% nga taripa sa imported nga mga awto ug higpit nga mga lagda sa pagpagawas sa Europa nagbutang sa duha nga peligro sa merkado sa awto.