Ang Wayota usa ka nag-unang tighatag sa serbisyo sa logistik, nagtanyagMga serbisyo sa DDP (Delivered Duty Paid) para sa mga kargamento sa Dagat ug Air, ingon man ang mga serbisyo sa bodega ug pagpadala sa gawas sa nasud.
Ang Shenzhen Wayota International Transportation Co., Ltd, natukod kaniadtong 2011 sa Shenzhen, China, espesyalista saNorth American FBA sea & air shipments nga adunay paspas nga mga kapilian sa pagpadala. Ang mga serbisyo naglakip usab sa UK PVA & VAT nga transportasyon, mga serbisyo nga gidugang sa kantidad sa bodega sa gawas sa nasud, ug global sea & air freight booking. Ingon usa ka giila nga cross-border e-commerce logistics provider nga adunay lisensya sa FMC sa USA, ang Wayota naglihok nga adunay mga proprietary nga kontrata,nagdumala sa kaugalingon nga mga bodega sa gawas sa nasud ug mga grupo sa trak, ug self-developed TMS ug WMS system. Gisiguro niini ang episyente nga koordinasyon gikan sa kinutlo hangtod sa paghatud, nga naghatag usa ka hunong, gipahiangay nga mga solusyon sa logistik sa tibuuk nga USA, Canada, ug UK.
Pagpaila sa among komprehensibo nga DDP Agent Sea Shipping Gikan sa China Ngadto sa serbisyo sa UK, nga gidisenyo aron pasimplehon ang mga komplikado sa internasyonal nga pagpadala. Isip imong kasaligan nga ahente sa DDP, among gidumala ang tanang aspeto sa customs clearance ug pagbayad sa katungdanan, nga nagsiguro sa usa ka seamless ug walay stress nga kasinatian sa pagpadala. Ang among serbisyo sa kargamento sa dagat nagtanyag usa ka epektibo nga gasto ug kasaligan nga paagi aron madala ang imong mga butang gikan sa China hangtod sa UK, nga adunay mga kapilian sa paghatud nga mohaum sa imong mga panginahanglan. Ang among grupo sa mga eksperto dedikado sa paghatag ug talagsaon nga serbisyo sa kustomer ug pagsiguro nga ang imong mga kargamento moabot nga luwas ug tukma sa oras. Pilia ang among DDP Agent Sea Shipping nga serbisyo alang sa usa ka walay problema, end-to-end logistics nga solusyon gikan sa China ngadto sa UK.
1.Q: Unsa ang mga bentaha sa kompetisyon sa imong kompanya sa ubang mga forwarder?
2.Q: Ngano nga mas taas ang imong presyo kaysa sa uban sa parehas nga channel?
A: Una sa tanan, imbes nga madani ang mga kustomer nga adunay mubu nga presyo, gigamit namon ang among mga serbisyo aron mabati sa mga kostumer nga nahimo namon ang husto nga pagpili. Ikaduha, moagi kami sa bisan unsang mga kanal nga imong ibutang ang usa ka order pinaagi sa, posible lamang nga mga kanal sa pag-upgrade alang kanimo, wala nay imong order nga Mason, aron ipadala nimo sa kinatibuk-ang barko, ug kami sa batakan sa usa o duha ka adlaw human sa pagpirma alang sa mga estante. , ipabati nimo ang usa ka sentimos sa usa ka sentimos.
3.Q: Ang imong back end truck delivery o UPS delivery? Kamusta ang statute of limitations?
A: Ang back-end sa US nga among default mao ang paghatud sa trak, kung kinahanglan nimo ang express delivery, palihug timan-i ubos sa order sa LA. Pananglitan,
delivery sa kasadpan mahitungod sa 2-5 ka adlaw, 5-8 ka adlaw sa Estados Unidos, sa silangan sa Estados Unidos mahitungod sa 7-10 ka adlaw.
4.Q: Unsa ang limitasyon sa oras alang sa pagkuha sa UPS? Kanus-a nako makuha kini gikan sa UPS? Hangtod kanus-a nako madala ang sudlanan pagkahuman sa pagdiskarga ug kanus-a ko makahimo og appointment?
A: Ang paghatud sa UPS sa mga back-end nga mga butang, ang kinatibuk-ang mga butang sa bodega sa gawas sa nasud sa sunod nga adlaw ipadala sa UPS, UPS pagkahuman sa 3-5 ka adlaw pagkahuman sa resibo. Maghatag kami og express order number, POD aron matabangan ang mga kustomer sa pagsusi sa Amazon o UPS.
5.Q: Aduna ka bay bodega sa gawas sa nasud sa gawas sa nasud?
A: Oo, kami adunay tulo ka mga bodega sa gawas sa nasud nga naglangkob sa usa ka lugar nga 200,000 m 2, ug naghatag usab usa ka pag-apod-apod, pag-label, bodega, pagbiyahe ug uban pang mga serbisyo nga dugang nga kantidad