Ang Wayota usa ka pangunang tighatag og serbisyo sa logistik, nga nagtanyagMga serbisyo sa DDP (Delivered Duty Paid) para sa mga kargamento sa dagat ug hangin, ingon man mga serbisyo sa bodega ug kargamento sa gawas sa nasud.
Ang Shenzhen Wayota International Transportation Co., Ltd, nga natukod niadtong 2011 sa Shenzhen, China, espesyalista saMga kargamento sa dagat ug hangin sa North American FBA nga adunay paspas nga mga kapilian sa pagpadala. Apil usab sa mga serbisyo ang transportasyon sa UK PVA ug VAT, mga serbisyo nga dugang bili sa bodega sa gawas sa nasud, ug global nga pag-book sa kargamento sa dagat ug hangin. Isip usa ka giila nga cross-border e-commerce logistics provider nga adunay FMC licensing sa USA, ang Wayota naglihok nga adunay mga proprietary contracts,mga bodega ug mga grupo sa trak nga gidumala sa gawas sa nasud nga gidumala sa kaugalingon, ug mga sistema sa TMS ug WMS nga gipalambo sa kaugalingonGiseguro niini ang episyente nga koordinasyon gikan sa pagkutlo hangtod sa paghatud, nga naghatag og one-stop, customized nga mga solusyon sa logistik sa tibuok USA, Canada, ug UK.


Gipaila ang among komprehensibo nga serbisyo sa DDP Agent Sea Shipping From China To UK, nga gidisenyo aron pasimplehon ang pagkakomplikado sa internasyonal nga pagpadala. Isip imong kasaligan nga ahente sa DDP, among gidumala ang tanang aspeto sa customs clearance ug duty payment, nga nagsiguro sa usa ka hapsay ug walay stress nga kasinatian sa pagpadala. Ang among serbisyo sa kargamento sa dagat nagtanyag usa ka barato ug kasaligan nga paagi sa pagdala sa imong mga produkto gikan sa China ngadto sa UK, nga adunay flexible nga mga kapilian sa pagpadala nga mohaum sa imong mga panginahanglan. Ang among team sa mga eksperto dedikado sa paghatag og talagsaon nga serbisyo sa kustomer ug pagsiguro nga ang imong mga kargamento moabut nga luwas ug sa oras. Pilia ang among serbisyo sa DDP Agent Sea Shipping para sa usa ka walay problema, end-to-end nga solusyon sa logistik gikan sa China ngadto sa UK.
1.Q: Unsa ang mga bentaha sa inyong kompanya kon itandi sa ubang mga forwarder?
2.Q: Ngano nga mas taas ang imong presyo kaysa sa uban sa parehas nga channel?
A: Una sa tanan, imbes nga modani og mga kustomer gamit ang mubu nga presyo, among gigamit ang among serbisyo aron ipabati sa mga kustomer nga husto ang among gipili. Ikaduha, among gamiton ang bisan unsang mga channel nga imong gi-order, ang mga posibleng upgrade channel lang para nimo, dili gyud moabot ang imong order Mason, para ipadala nimo sa kinatibuk-ang barko, ug sa usa o duha ka adlaw human sa pagpirma sa mga estante, among ipabati kanimo ang usa ka sentimo para sa usa ka sentimo.
3.P: Ang imong back end truck ba ang mo-deliver o ang UPS? Kumusta ang statute of limitations?
A: Ang among default nga back-end sa US kay truck delivery, kung kinahanglan nimo og express delivery, palihug timan-i ubos sa order sa LA. Pananglitan,
Ang paghatud sa kasadpan mga 2-5 ka adlaw, 5-8 ka adlaw sa Estados Unidos, ang silangan sa Estados Unidos mga 7-10 ka adlaw.
4.P: Unsa ang limitasyon sa oras para sa pagkuha sa UPS? Kanus-a nako kini makuha gikan sa UPS? Kanus-a nako madala ang container human sa pagdiskarga ug kanus-a ko makahimo og appointment?
A: Ang paghatud sa mga back-end nga produkto gikan sa UPS ngadto sa bodega sa gawas sa nasud sa sunod nga adlaw ipadala sa UPS, ang UPS human sa 3-5 ka adlaw human sa resibo. Maghatag kami og express order number, POD aron matabangan ang mga kustomer sa Amazon o UPS sa pagsusi.
5.Q: Naa ba kay bodega sa gawas sa nasud?
A: Oo, kami adunay tulo ka bodega sa gawas sa nasud nga naglangkob sa usa ka lugar nga 200,000 m2, ug naghatag usab usa ka distribusyon, pag-label, bodega, transit ug uban pang mga serbisyo nga adunay dugang nga bili.