Ang Wayota usa ka nag-unang tighatag sa serbisyo sa logistik, nagtanyagMga serbisyo sa DDP (Delivered Duty Paid) para sa mga kargamento sa Dagat ug Air, ingon man ang mga serbisyo sa bodega ug pagpadala sa gawas sa nasud.
Ang Shenzhen Wayota International Transportation Co., Ltd, natukod kaniadtong 2011 sa Shenzhen, China, espesyalista saNorth American FBA sea & air shipments nga adunay paspas nga mga kapilian sa pagpadala. Ang mga serbisyo naglakip usab sa UK PVA & VAT nga transportasyon, mga serbisyo nga gidugang sa kantidad sa bodega sa gawas sa nasud, ug global sea & air freight booking. Ingon usa ka giila nga cross-border e-commerce logistics provider nga adunay lisensya sa FMC sa USA, ang Wayota naglihok nga adunay mga proprietary nga kontrata,nagdumala sa kaugalingon nga mga bodega sa gawas sa nasud ug mga grupo sa trak, ug self-developed TMS ug WMS system. Gisiguro niini ang episyente nga koordinasyon gikan sa kinutlo hangtod sa paghatud, nga naghatag usa ka hunong, gipahiangay nga mga solusyon sa logistik sa tibuuk nga USA, Canada, ug UK.
Pagpaila sa Agent China Service Door To Door Shipping Ngadto sa UK, ang imong komprehensibo nga solusyon sa logistik alang sa seamless nga pagpadala gikan sa China ngadto sa United Kingdom. Isip imong kasaligan nga kauban, among giatiman ang matag detalye sa imong kargamento, gikan sa una nga pagkuha sa China hangtod sa katapusan nga paghatud sa imong pultahan. Ang among eksperyensiyadong grupo nagdumala sa customs clearance, propesyonal nga pagputos, ug episyente nga transportasyon, nga nagsiguro sa tukma sa panahon ug epektibong gasto nga paghatod. Uban sa among halapad nga network ug lawom nga pagsabut sa talan-awon sa logistik, naghatag kami og personal nga serbisyo nga gipahaum sa imong talagsaon nga mga panginahanglan. Pagsalig kanamo sa pag-streamline sa imong supply chain ug paghimo sa internasyonal nga pagpadala sa UK nga dali. Pilia ang Agent China Service Door To Door Shipping To UK para sa walay hasol nga kasinatian sa pagpadala.
1.Q: Unsa ang mga bentaha sa kompetisyon sa imong kompanya sa ubang mga forwarder?
2.Q: Ngano nga mas taas ang imong presyo kaysa sa uban sa parehas nga channel?
A: Una sa tanan, imbes nga madani ang mga kustomer nga adunay mubu nga presyo, gigamit namon ang among mga serbisyo aron mabati sa mga kostumer nga nahimo namon ang husto nga pagpili. Ikaduha, moagi kami sa bisan unsang mga kanal nga imong ibutang ang usa ka order, posible lamang nga mga kanal sa pag-upgrade alang kanimo, wala nay imong order nga Mason, aron ipadala nimo sa kinatibuk-ang barko, ug kami sa batakan sa usa o duha ka adlaw human sa pagpirma alang sa mga estante, tugotan ka nga mobati og usa ka sentimos sa usa ka sentimos.
3.Q: Ang imong back end truck delivery o UPS delivery? Kamusta ang statute of limitations?
A: Ang back-end sa US nga among default mao ang paghatud sa trak, kung kinahanglan nimo ang express delivery, palihug timan-i ubos sa order sa LA. Pananglitan,
delivery sa kasadpan mahitungod sa 2-5 ka adlaw, 5-8 ka adlaw sa Estados Unidos, sa silangan sa Estados Unidos mahitungod sa 7-10 ka adlaw.
4.Q: Unsa ang limitasyon sa oras alang sa pagkuha sa UPS? Kanus-a nako makuha kini gikan sa UPS? Hangtod kanus-a nako madala ang sudlanan pagkahuman sa pagdiskarga ug kanus-a ko makahimo og appointment?
A: Ang paghatud sa UPS sa mga back-end nga mga butang, ang kinatibuk-ang mga butang sa bodega sa gawas sa nasud sa sunod nga adlaw ipadala sa UPS, UPS pagkahuman sa 3-5 ka adlaw pagkahuman sa resibo. Maghatag kami og express order number, POD aron matabangan ang mga kustomer sa pagsusi sa Amazon o UPS.
5.Q: Aduna ka bay bodega sa gawas sa nasud sa gawas sa nasud?
A: Oo, kami adunay tulo ka mga bodega sa gawas sa nasud nga naglangkob sa usa ka lugar nga 200,000 m 2, ug naghatag usab usa ka pag-apod-apod, pag-label, bodega, pagbiyahe ug uban pang mga serbisyo nga dugang nga kantidad